Mengapa Banyak Stasiun Pengisian Daya Kendaraan Listrik Gagal Meraup Keuntungan?

Seiring dengan terus meningkatnya adopsi kendaraan listrik secara global, banyak operator pengisian daya menghadapi tantangan yang tak terduga: metode tradisional. pengisian daya EV Stasiun-stasiun tersebut berjuang untuk tetap menguntungkan.

Investasi awal yang tinggi, pemanfaatan pengisi daya yang rendah, arsitektur daya tetap yang kaku, dan biaya perawatan yang meningkat membatasi pengembalian investasi. Dalam banyak kasus, mahal Pengisi daya cepat DC beroperasi jauh di bawah kapasitasnya, sementara kendala jaringan membuat ekspansi menjadi mahal dan lambat.

Untuk mengatasi masalah ini, industri beralih ke sistem pengisian daya EV fleksibel tipe terpisah. Dengan memisahkan kabinet daya terpusat dari terminal pengisian daya di bagian depan, daya dapat dialokasikan secara dinamis berdasarkan permintaan waktu nyata—meningkatkan pemanfaatan dan ROI secara signifikan.

FES Powersolusi pengisian daya fleksibel tipe terpisah, Dengan kabinet daya terpusat hingga 720 kW, memungkinkan operator untuk melayani lebih banyak kendaraan, mengurangi ketergantungan pada jaringan listrik, menurunkan biaya operasional (OPEX), dan membangun lokasi pengisian daya yang skalabel dan siap untuk masa depan.

Seiring dengan semakin kompetitifnya pengisian daya kendaraan listrik, fleksibilitas—bukan hanya daya—menjadi kunci profitabilitas jangka panjang.